Jump to content
Acasă Staff Downloads Teamspeak 3 Counter Strike 1.6

Search the Community

Showing results for tags 'mercedes-benz'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Administrație & Dezvoltare
    • Zonă Administrativă
    • Zona Utilizatorilor
    • Cerere DNS / Afilieri
    • Asistență Servere
    • NEWMOON - JOIN US ON GAMETRACKER!
  • Servere de Voce
  • Serverele Comunității
    • TS.NEWMOON.RO [Only see how we eclipse you!]
    • Counter Strike 1.6
    • Counter-Strike:Global Offensive
  • Competiții Comunitare
    • moonWARS 5vs5
  • Design & Grafica NewMoon
    • Graphics Area
  • World of Hacks
    • MultiPlayer Game Hacks & Cheats
  • Proiecte Comunitare
  • Resurse / IT / Jocuri / Giveaway
  • General
  • Arhiva NewMoon
  • GFX Design's Lucrari
  • MOSNEGII.NEWMOON.RO's Anunturi

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Facebook


Location:


Interests

Found 11 results

  1. Tunerul Brabus a introdus un pachet de performanță și un kit de caroserie pentru Mercedes-Benz GLB 250. Motorul pe benzină de 2.0 litri dezvoltă acum 270 CP și 430 Nm. Tunerul Brabus a pregătit un pachet complet de modificări pentru Mercedes-Benz GLB. Nemții propun atât îmbunătățiri la nivel estetic, cât și noutăți tehnice pentru sporirea performanțelor. Pachetul PowerXtra B25 a fost conceput pentru motorizarea pe benzină de 2.0 litri cu patru cilindri. Pe versiunile de serie, propulsorul dezvoltă 224 de cai putere și 350 Nm, însă mulțumită modificărilor aduse de Brabus, unitatea livrează acum 270 de cai putere și 430 Nm. În aceste condiții, SUV-ul producătorului german accelerează de la 0 la 100 km/h în 6.6 secunde, cu 0.1 secunde mai rapid comparativ cu versiunea de serie, în timp ce viteza de top nu se modifică: 240 km/h. Conform reprezentanților Brabus, pachetul PowerXtra poate fi comandat atât pentru versiunile cu roți motrice față, cât și pentru variantele cu tracțiune integrală 4Matic. În plus, Brabus a introdus și arcuri noi care scad garda la sol cu circa 30 de milimetri. Pentru versiunile cu tracțiune integrală, nemții vin și cu suspensii care cresc garda la sol cu până la 35 de milimetri. În partea frontală, pachetul dezvoltat de tunerul german poate fi comandat cu prize de aer mai mari și cu un splitter nou. Conform reprezentanților Brabus, aceste modificări sunt compatibile doar cu versiunile care dispun de pachetul exterior AMG. Tunerul german introduce un set de lumini suplimentare amplasat pe plafon și o aripă spate cu design nou. Sistemul de evacuare gândit de Brabus integrează terminații cu diametrul de 90 de milimetri. Nemții propun și jante cu design special care pot fi comandate în versiuni de 18, 19 sau 20 de inch. În funcție de jantele comandate, Brabus oferă anvelope dezvoltate de Continental, Pirelli sau Yokohama.
  2. Oficialii Daimler și reprezentanții Grupului BMW au anunțat că vor pune pauză proiectului comun care viza dezvoltarea unor tehnologii de conducere autonomă. Cele două companii au ajuns la concluzia că acesta nu este cel mai potrivit moment pentru un astfel de proiect. La începutul anului trecut, Grupul BMW și Daimler, compania-mamă a Mercedes-Benz, au anunțat detaliile unei colaborări în sectorul tehnologiilor dedicate condusului autonom. În acel moment, cele două companii au afirmat că vor colabora pentru a dezvolta o platformă scalabilă cu tehnologii pentru sisteme de asistare a condusului și cu tehnologii pentru dezvoltarea condusului automatizat pe autostrăzi. Acum, reprezentanții celor două companii au anunțat că vor pune pauză acestui proiect. Decizia a fost luată "de comun acord" și s-a bazat pe o serie de analize realizate de ambele companii. Cele două părți au ajuns la concluzia că acesta nu este cel mai potrivit moment pentru implementarea cu succes a unei colaborări, având în vedere costurile implicate pentru dezvoltarea platformei și condițiile economice. Conform rapoartelor interne, cele două companii vor continua proiectele individuale în acest sector și vor putea aborda parteneri noi. De asemenea, oficialii Grupului BMW și cei ai Daimler au dorit să sublinieze în mod explicit că această colaborare ar putea fi reluată ulterior, în condițiile în care cele două organizații au viziuni compatibile în ceea ce privește siguranța și beneficiile clienților. "Cu parteneri precum Intel, Mobileye, FCA și Assys am continuat să dezvoltăm tehnologia și platfroma scalabilă. În plus, actuala generație de sisteme are un potențial durabil. Ne află într-o poziție excelentă pentru a oferi clienților noștri tehnologia de care au nevoie în următorii ani mulțumită senzorilor și a puterii generoase de calcul", a declarat Klaus Frohlich, membru în consilul de administrație al BMW. "Cercetările noastre completează foarte bine procesele Grupului BMW, așa cum colaborările dintre cele două companii s-au dovedit a fi unele de succes. Alături de planul cu privire la reducerea amprentei de carbon, digitalizarea rămâne un pilon strategic major pentru Mercedes-Benz. Pentru a ne pregăti pentru viitoarele provocări ale unui mediu în schimbare rapidă, în acest moment analizăm noi posibilități pentru a colabora cu parteneri din afara sectorului auto", a declarat Markus Schafer, membru al consiliului de administrație Daimler.
  3. Mercedes-Benz a publicat prima imagine cu viitoarea generație Clasa S. Vârful de gamă pregătit de constructorul german va fi prezentat în a doua parte a anului și va miza atât pe modificări de ordin estetic, cât și pe îmbunătățiri la interior. În 2021, nemții vor lansa și versiunea electrică EQS. Mercedes-Benz pregătește o nouă generație Clasa S, iar în ultimele luni, mai multe prototipuri au fost suprinse atât în timpul testelor de pe Nurburtring, cât și în timpul sesiunilor care au avut loc pe drumurile publice. În cadrul unui interviu pregătit de constructorul german pe noua platformă Meet Mercedes Digital, Ola Kallenius, CEO-ul Daimler, a vorbit despre viitoarea generație Clasa S. Oficialul Daimler spune că noul Clasa S (nume de cod W223) reprezintă un adevărat "tur de forță tehnologic". Totodată, Ola Kallenius menționează că "actualul Clasa S a ridicat standardul, însă viitoarea generație va fi una cu adevărat specială". În timpul interviului, Mercedes-Benz a publicat și o imagine cu partea frontală a viitorului Clasa S. Modelul va fi echipat cu o grilă restilizată, cu faruri cu un design îmbunătățit și cu un spoiler nou. Pentru interior, nemții pregătesc o consolă centrală echipată cu un ecran tactil de mari dimensiuni poziționat pe verticală. Totodată, pachetele de sisteme de siguranță vor fi îmbunătățite, iar viitorul Clasa S va fi echipat și cu sisteme de conducere semi-autonomă de nivel 3. Gama de motorizări va suferi și ea o serie de transformări, iar surse apropiate companiei au afirmat că modelul va fi disponibil și în versiuni cu sistem hibrid de propulsie. Mercedes-Benz pregătește și o variantă electrică dezvoltată pornind de la conceptul EQS. Conform declarațiilor lui Ola Kallenius, noua generație Mercedes-Benz Clasa S va fi prezentată în a doua parte a anului, în timp ce varianta electrică EQS va debuta în 2021.
  4. Noua generație a SUV-ului compact Mercedes-Benz GLA a fost prezentată oficial în România într-o conferință online la care au participat Martin Schultz, CEO Mercedes-Benz România, și Robert Lesnik, directorul diviziei Design Exterior în cadrul companiei germane. Mercedes-Benz a prezentat astăzi oficial în România noua generație a SUV-ului compact GLA. Noul model, ale cărui prețuri fuseseră anunțate încă din luna martie, intră pe piață într-un context economic incert, însă oficialii mărcii germane consideră că GLA are toate atuurile tehnice, estetice și tehnologice să se lupte pentru prima poziție în clasamentul vânzărilor segmentului SUV-urilor compacte premium în acest an. GLA și GLB, împreună în zona compactă a segmentului SUV premium Pentru prima dată de la prezentarea oficială a primei generații GLA, SUV-ul german va trebui să se lupte nu doar cu o gamă din ce în ce mai complexă de rivali propuși pe piață de celelalte mărci premium (Audi Q2 și Q3, BMW X1 și X2, Jaguar E-Pace, Range Rover Evoque și Volvo XC40), ci și cu un model din propria familie: Mercedes-Benz GLB. Prezentat la rândul său recent, în cursul anului 2019, GLB este construit pe aceeași platformă cu GLA și reprezintă, spun oficialii mărcii germane, o alternativă mai spațioasă și cu design angular și robust la GLA. "Principalul criteriu care diferențiază cele două modele pe piață este designul: GLA este mai dinamic și oferă forme mai fluide, în timp ce GLB este definit de un aspect ceva mai pătrățos, mai angular", a declarat Robert Lesnik, directorul al diviziei Design Exterior Mercedes-Benz, într-o întâlnire online cu jurnaliștii români. La nivel de poziționare, cele două modele oferă prețuri asemănătoare, chiar dacă GLB este mai încăpător și mai voluminos, oferind până la 7 locuri. "Nu știm care va fi mai bine vândut dintre cele două modele, însă GLA și GLB demonstrează că noua noastră gamă de SUV-uri compacte se adresează atât clienților tineri, cât și familiilor la început de drum", a declarat Martin Schultz, CEO Mercedes-Benz România, în cadrul aceleași conferințe online. GLA, de la 37.400 de euro Mercedes-Benz GLA are un preț de pornire de 37.390 de euro pentru versiunea GLA 200 (benzină 1.33 litri turbo, 163 CP, cutie automată cu 7 trepte) și oferă atât o versiune pe benzină mai puternică (GLA 250, 2.0 litri, 224 CP), cât și două variante de putere ale unui motor diesel de 2.0 litri (200d de 150 CP și 220d de 190 CP). Modelul german va fi declinat în acest an atât în versiuni sportive AMG, cât și în variante plug-in hybrid care vor oferi încărcare AC și încărcare rapidă DC. Nu în ultimul rând, noul GLA va fi oferit în următorii ani și într-o variantă poziționată în zona entry-level a gamei 100% electrice EQ. Mai mult informații despre prețurile și versiunile lui Mercedes-Benz GLA în momentul lansării puteți găsi în acest articol dedicat.
  5. Câteva prototipuri ale viitorului Mercedes-Benz EQE au fost surprinse în timpul unei sesiuni de teste în nordul Europei. Modelul de serie va fi prezentat în 2022. Mercedes-Benz a pregătit rapid un plan în ceea ce privește electrificarea gamei, iar lansarea familiei EQ a confirmat intențiile producătorului din Stuttgart. Nemții au deja în portofoliu două modele electrice (EQC și EQV), iar în viitorul apropiat vom asista la debutul noilor EQA, EQB și EQS. În același timp, producătorul german a demarat și o serie de teste cu viitorul EQE, sedanul electric de clasă mare urmând să fie introdus în gamă în 2022. Acum, câteva prototipuri ale noului EQE au fost surprinse în timpul unei sesiuni de teste sub camuflaj în nordul Europei, în condiții de iarnă. Conform unor surse apropiate constructorului din Stuttgart, noul sedan de clasă mare va fi dezvoltat pe o arhitectură dedicată vehiculelor electrice. Acesta va miza pe două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte, iar versiunea de top ar urma să livreze peste 400 de cai putere. Totodată, pachetul de baterii pregătit de nemți va asigura o autonomie de cel puțin 600 de kilometri. În ceea ce privește designul, viitorul EQE va miza pe o serie de elemente stilistice pe care nemții le vor introduce în gamă odată cu lansarea lui EQS (modelul de serie a fost anunțat prin intermediul conceptului Vision EQS). Până la finalul anului 2022, în gama constructorului german vor exista 10 modele electrice.
  6. Mercedes-Benz a pregătit câteva noutăți pentru Marco Polo Activity, camper van-ul dezvoltat pornind de la modelul Vito. Începând cu acest an, clienții vor putea opta pentru o nouă motorizare de top. Nemții introduc în gamă versiunea Marco Polo Activity 300 d. Acesta este echipată cu motorul diesel de 2.0 litri capabil să ofere 239 de cai putere și 500 Nm (+30 Nm cu funcția Overboost). Conform oficialilor germani, modelul va fi echipat cu transmisia automată cu nouă trepte, iar accelerația de la 0 la 100 km/h va avea loc în 7.9 secunde. Viteza de top se oprește la 210 km/h. În continuare, nemții vor oferi și versiunile 250 d (190 CP), 220 d (163 CP), 200 d (136 CP) și 170 d (102 CP). Cu excepția versiunii de bază Mercedes-Benz Marco Polo Activity 170 d care va fi echipată cu transmisia manuală cu șase trepte și roți motrice față, toate celelalte variante vor fi disponibile cu o transmisie automată cu nouă trepte și roți motrice spate. Pentru anumite versiuni, Mercedes-Benz va oferi opțional și sistemul de tracțiune integrală. Din luna octombrie, producătorul german va introduce pe Marco Polo Activity și suspensia pneumatică. Aceasta va fi disponibilă opțional, iar cu ajutorul sistemului Dynamic Select, clienții vor putea alege din trei moduri de conducere. În funcție de alegerea șoferului, garda la sol poate varia cu până la 45 de milimetri. Conform producătorului german, camper van-ul va putea fi echipat cu 13 sisteme de siguranță. Noutățile sunt sistemul Distronic care poate fi comandat cu funcția Active Brake Assist și o cameră video amplasată în spate capabilă să transmită imagini în oglina retrovizoare centrală. La interior, clienții vor putea comanda un sistem de infotainment cu ecran tactil de 7 inch și un serviciu compatibil cu Apple CarPlay și Android Auto.
  7. La finalul anului trecut, Mercedes-Benz a prezentat noua generație GLA. SUV-ul compact dezvoltat de constructorul german este mai scurt cu 14 mm comparartiv cu vechea generație, în timp ce amptamentul a crescut cu 30 de mm. De asemenea, nemții au pregătit câteva modificări estetice și un interior cu elemente preluate de la hatchback-ul compact Mercedes-Benz Clasa A. Acum, nemții au publicat lista de prețuri a noului GLA pentru piața din România. Cea mai accesibilă versiune poartă indicativul GLA 200 și este echipată cu motorul pe benzină de 1.33 litri cu 163 de cai putere. Prețul de pornire pentru această variantă este de 37.390 de euro. Cei care preferă o motorizare pe benzină mai puternică vor putea alege propulsorul de 2.0 litri cu 224 de cai putere (GLA 250). Fanii motoarelor diesel vor putea alege din două unități de 2.0 litri. Prima dintre acestea (GLA 200 d) oferă 150 de cai putere și 320 Nm, iar a doua (GLA 220 d) dezvoltă 190 de cai putere și 400 Nm. LISTĂ DE PREȚURI Mercedes-Benz GLA MOTORIZĂRI NIVEL DE ECHIPARE (Preț în Euro, TVA inclus) MOTOR PUTERE (CP) TRANSMISIE Standard 1.33 Benzină GLA 200 4 cilindri 163 Aut 7 37.390 2.0 Benzină GLA 250 4 cilindri 224 Aut 8 Aut 4x4 44.590 46.690 2.0 Diesel GLA 200 d 4 cilindri 150 Aut 8 Aut 4x4 38.590 40.690 2.0 Diesel GLA 220 d 4 cilindri 190 Aut 8 Aut 4x4 43.690 45.790 Standard, noul GLA va fi echipat, printre altele, cu următoarele: jante din aliaj de 17 inch, tapițerie Artico/stofă neagră Tandel, ornamente din plastic care imită textura fibrei de carbon, senzor de ploaie, bare pentru amararea portbagajului, sistem de climatizare automată Thermatic, cotieră centrală, sistem multimedia MBUX, camera video pentru mersul cu spatele, asistent activ la frânare, cruise control, asistent activ pentru menținerea benzii de rulare, lumini de zi cu LED, sistem Dynamic Select, volan îmbrăcat în piele, suspensie Comfort și padele pentru schimbarea treptelor de viteză. Așa cum deja ne-am obișnuit, nemții propun o serie de linii de echipare pentru modelele din gamă. În cazul lui GLA, clienții vor putea alege următoarele: Style, Progressive, AMG și Edition 1. MERCEDES-BENZ GLA VERSUS PRINCIPALII CONCURENȚI* PUTERE (CP) CONSUM MIXT (litri/100 km) ACCELERAȚIE 0-100 (secunde) PREȚ DE LISTĂ (cu TVA) Audi Q2 2.0 litri, Aut, 4x4 190 6.4 6.5 36.196 Audi Q3 2.0 litri, Aut, 4x4 230 7.4 6.3 45.200 BMW X1 2.0 litri, Aut, 4x4 231 6.8 6.5 45.161 BMW X2 2.0 litri, Aut, 4x4 192 6.6 7.4 41.984 Jaguar E-Pace 2.0 litri, Aut, 4x4 200 8.2 7.1 40.460 Mercedes-Benz GLA 2.0 litri, Aut, 4x4 224 7.5 6.7 46.690 Mercedes-Benz GLB 2.0 litri, Aut, 4x4 224 7.9 6.9 48.890 Range Rover Evoque 2.0 litri, Aut, 4x4 200 7.7 8.5 43.435 Volvo XC40 2.0 litri, Aut, 4x4 247 8.3 6.5 44.585 *modele cu motorizări echivalente sau apropiate
  8. Mercedes-Benz este unul dintre constructorii care au extins semnificativ gama de modele și versiuni în ultimii ani, însă acest lucru generează pe termen lung o creștere a costurilor de dezvoltare. Producătorul german a anunțat însă acum că va începe o amplă campanie de reducere a numărului de modele, platforme și motoare ca parte a măsurilor pentru reducerea costurilor. "Revizuim portofoliul nostru, în special pentru că am anunțat atât de multe modele electrice. Cunoscând complexitatea după creșterile din ultimii ani, cu siguranță vom revizui gama de modele. Ideea este să eliminăm variante, dar și platforme, motoare și componente", a explicat Markus Schafer, directorul departamentului de cercetare și dezvoltare al Mercedes-Benz, pentru publicația Autocar. Mercedes-Benz a confirmat la începutul acestui an că producția pick-up-ului Clasa X va fi întreruptă începând din luna mai, ca urmare a vânzărilor modeste. Nu este clar ce alte modele și versiuni vor fi eliminate, însă Schafer afirmă că deciziile vor fi luate în curând. "În viitor, vom avea diverse modele cu aceeași platformă și veți vedea rezultatele destul de curând", a adăugat el. În privința motoarelor, o decizie va fi luată în funcție de specificațiile tehnice care vor fi implementate pentru viitorul standard de poluare Euro 7, care ar urma să intre în vigoare în 2025. "Planul este să nu renunțăm la V8 sau V12, dar motoarele cu 4 cilindri vor avea mai mult sens decât un V12", a mai precizat Schafer.
  9. Mercedes-Benz va prezenta noul SUV electric EQA în cursul anului viitor. Nemții spun că vânzările vor demara tot în 2020, iar modelul electric va prelua o parte din trăsăturile noii generații GLA. Mercedes-Benz a prezentat conceptul EQA în urmă cu doi ani în cadrul Salonului Auto de la Frankfurt. Prototipul constructorului german anticipa lansarea unui hatchback electric compact, dar între timp, oficialii Mercedes-Benz au decis ca numele EQA să fie utilizat pentru un viitor SUV electric de clasă compactă. Ola Kallenius, CEO-ul Mercedes-Benz, a anunțat în timpul prezentării noului GLA că în 2020 vom face cunoștință cu SUV-ul electric EQA. Așa cum era de așteptat, viitorul Mercedes-Benz EQA va avea la bază actuala generație GLA, iar vânzările vor demara tot în cursul anului viitor. Mai mult decât atât, în timpul prezentării noului GLA, oficialii Mercedes-Benz au publicat și o imagine teaser cu viitorul EQA. Fotografia a stat preț de câteva secunde pe unul dintre ecranele folosite de nemți în timpul prezentării. Pentru moment, nu există detalii tehnice referitoare la noul EQA. Conceptul prezentat la Frankfurt în 2017 era echipat cu două motoare electrice, câte unul pe fiecare punte. Puterea totală anunțată atunci era de 272 CP, în timp ce cuplul motor comunicat era de 500 Nm. Conceptul EQA a fost echipat și cu un pachet de baterii de 60 kWh care asigura o autonomie de până la 400 de kilometri.
  10. A venit pe lume Mercedes-Benz GLE Coupe și brusc, BMW X6 nu a mai fost atât de controversat. Un SUV coupe? Sună a struțo-cămilă. Sună scandalos, dar atât de incitant. Mercedes nu putea așadar să-l lase pe bavarez să primească toată atenția. Avem la test unul dintre avangardiștii segmentului cu gardă mare la sol și linii sexy de coupe. Mercedes-Benz GLE 350 d 4MATIC Coupé. FOTO: Bogdan PARASCHIV Mercedes-Benz GLE Coupe pierduse startul. BMW X6 se vânduse deja în aproape 300.000 de exemplare, atunci când el abia ieșea pe porțile uzinei. X6 îl aștepta după colț. N-a lovit. A vrut să vadă ce poate face puștiul care arăta de parcă era antrenor de fitness. Avusese șapte ani la dispoziție pentru a se antrena pentru… Liga Campionilor. Avusese timp să învețe din greșelile celor de la BMW și să-și pregătească o ofensivă ca la carte. Top 10 mașini de fugit în lume testate de MissAuto GLE-ul nostru respiră clasă și eleganță și se vede că, la vremea lui, avea un singur țel: să-și bată rivalul bavarez cu propriile arme. Și pentru asta, trebuia să câștige meciul încă de la prima vedere. A primit astfel, o parte frontală cu o expresie intimidantă, marcată de grila tăiată în două de lamela care sprijină logo-ul cu steaua uriașă. Din profil, mașina vopsită în Hyacinth Red (1.476 de euro) arată ca un atlet la linia de start, pregătit să plece în cursă. Din spate – acel spate controversat – mastodontul care și-a făcut debutul în Jurassic World în 2015, pare pregătit să se ia la trântă cu dinozaurii. Partea posterioară este și ea tăiat în două de o bandă cromată. Țevile de evacuare sunt false, dar punctează decisiv la impresia artistică. Dramatism adaugă și eleronul integrat în capacul portbagajului, și jantele de 21 de inci. Test drive Mercedes-Benz G 500 – Bruta cu bune maniere Stai sus ca și cum ai avea lumea întreagă la picioare și, deși mașina pare uriașă din afară – și așa o spun și cifrele – din interior se simte compactă și legată, manevrabilă și docilă. Măsoară […]

Despre Noi

Suntem o comunitate cu domeniul NewMoon din 2018 dar cu o echipa Administrativă formată în anul 2012. Scopul nostru este să va readucem plăcerea de a va distra și de a întemeia noi prietenii.

 

Social Links

×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.